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嗯，我又换车了。最冷门的车之一。Aprilia RA1详评。
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发布于 四川 2023-01-03 03:10:29
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题外话：这是我第十七个摩托车，22年6月成都购买上牌。目前里程5800公里。不出意外的话，几年内没打算换了。(折腾够了，从125cc玩到1000cc，到现在回归理性了）这车2019年国四改款后的名字叫阿普利亚Aprilia RA1，国内前几年也叫比亚乔运动健将，阿普利亚运动健将。国外叫Aprilia Sportcity One，比亚乔台风的姊妹车型。车型很老了。 2007年后就开始在欧洲，美国销售。销量还不错。最开始是50cc两冲程发动机。后来欧洲销售的一直是125cc排量。然后2009年左右宗申比亚乔代工生产在国内销售，在中国有过4次改款，不过都是动力平台，贴花，仪表，还有一些小细节的变化。从初代化油器125cc发动机，化油器150cc发动机，电喷150cc发动机。到2019年国四改款是越南比亚乔工厂进口到国内的发动机总成。三气门，排量155cc，9.6千瓦,13.0扭矩。(也是Vespa 150同平台，发动机，传动，排气都是一样，我买这车也是冲着这发动机平台来的。下面详聊）好了，正题开始，先来过一下费用吧。总花费如下：1：裸车13800（正价16800）2：保险，购置税，上牌17003：五匹减震支架加无线充电400（传家宝系列）4：飞利浦H11 60W卤素灯一对595：原厂铝合金尾箱支架123（和台风通用）6：不锈钢把堵一对 63（要装尾箱的车友强烈推荐换上，提升车头稳定性）7：牌照框308：五匹水杯支架999：风挡加支架178 （45CM高）10：后减震666（台湾黑之翼，清关中，还未到货）11：锂电池 288（飞客牌，用了几个车了。传家宝系列）12：尾箱 498（GIVI C34N,传家宝系列）13：保养专用工具 60合计：17964保养事项：前500公里很温柔的磨合，不超过60.500公里的时候，首保自己换的机油，机滤（比亚乔送的原厂矿物机油）。1000公里换威爽雷神10-40W机油，机滤，速马力齿轮油2000公里换威爽雷神10-40W机油，机滤3500公里换威爽雷神10-40W机油，机滤下一次保养6500公里（换机油，机滤，齿轮油，清洗空滤海绵，清理传动箱）车子表上到1000公里二次保养后就随意骑了。没有刻意省着。跑长途一定要全合成机油，不要省。注： 全合成机油平均3000公里保养一次。机油换机滤后加1.3升（买4瓶机油刚好用3次）。齿轮油320毫升左右（这车太能吃齿轮油了，速马力1只110毫升要加3只）现在来说下车子吧，想到哪里说到哪里，不分先后。1.续航：续航短，油表不准，半箱油的时候油表就剩1格了。7.5升油箱正常可用只有6升左右，预留1.5升说是为了散热。反正我没用到。实测国道路况，满箱油到油灯亮是165公里左右，估计跑满能到220吧。我最长实测是195公里去加的油。没带备用油箱，不敢测试极限。今年出门跑长途准备带个备用油箱试试极限。根据路况油耗从2.4升到3.2升百公里不等。一直加95号汽油（5000多公里综合油耗2.7左右）2.动力：勉强够用，国道路况好的情况下能满足60到90的巡航。0到90一气呵成。90以后动力衰减不是很明显（动力刚好够超大货车）爬大山就65左右。高速路平路110，下坡119，上坡85。都是GPS速度，表显121。(欧洲车的表一直都很准）3.发动机：非常平顺，改款换了新发动机后低扭也够，（发动机缸径×行程(mm)58×58.6），从0到极速都没有明显的震动。热衰没感觉出来。一般跑一小时就要休息一下抽支烟。人累车不累。4.坐高：自己感觉估计有795左右，离地间隙160。我176身高.165斤，正常坐两个脚掌能完全着地。5.操控：驾驶操控很好，视野很好，跑山有跨骑的感觉。坐垫长度一般，两个成年人坐没问题。舒适性尚可。长时间骑行，屁股还是有点不舒服。5.减震：前后减震软，前减震已经换了减震油，改善很明显。一边加95毫升的威爽5W减震油，原厂一边是70毫升左右，现在前减震可用行程70MM。不会触底，阻尼感也有。后减震无解，已经购买这车的专用改装减震，到货后更换。5.刹车：只能说够用，前双活塞（品牌没查到，谁知道留言，谢谢）钢喉油管，有线性但是手感偏软。后鼓刹，手感不错。高速刹车的时候也能刹住。（没有ABS，没有前后联动，差评）6.轮胎：原厂正新轮胎。前后都是120-70-14。抓地力尚可，在其他同价位踏板车里面算不错了。所以暂时也没有换胎的打算。等寿命到了换SC01的半热熔。7.传动：5000公里后冷车传动箱有轻微的皮带打箱体的声音，热车后消失，怠速有抖动。正常行驶无一丝抖动，声音浑厚无杂音。8.灯光：全车除了仪表是LED，其他都是卤素灯。原厂两个35W大灯不够用，远近光分开亮，走夜路不够。射灯没好的地方装就放弃了。原厂大灯型号是H8，更换两个55W的H11飞利浦卤素灯需要剪掉底座一个角。现在勉强够用。(磁电机参考Vespa 150，12级线圈，发电量不超过160W），卤素灯色温不错，没打算改灯。10.电源：车子原车10A电瓶。我换了8A铁锂电池后现在又换回去了。铁锂电池冬季一言难尽，没想得那么好，不多说了。11.储物：前面板下面只有一个小储物格用钥匙打开，放一副手套都难，可以放行驶证什么的。马桶能放一顶正常的4分之3头盔。全盔就别想了。12.改装：没啥可说的，都是实用性改装，风挡非常好用，原厂预留风挡安装位置。尾箱支架也有预留的孔位。GIVI尾箱直上。这车车身短，装尾箱很协调，不会像其他车子装尾箱就像悬在空中一样。总结一下优点：车子漂亮耐看。改装件很多。用料很足，壳子厚有韧性，车身无异响。目前5800公里没出过任何问题。质量稳定性可以保证，毕竟在国外卖了很多年了。比亚乔祖传锰钢车架，前后14寸大轮，离地间隙高，走非铺装路面没问题。骑行三角很正，操控非常好。车子不重，整备质量122公斤。发动机动力和平顺度在这价位第一梯队。这发动机的全段平顺度真的这车最大优点。自带USB充电，自带风挡安装位。仪表很有个性，背光三色可调，欧洲车在一些细节上还是很有惊喜的。缺点：油箱小，油表不准，储物空间不行，前面放瓶水都不行，我自己装的五匹水杯支架。全车卤素灯，后面还是鼓刹，无ABS，原厂前后减震偏软，没有边撑，原厂就没设计边撑，只有大脚架。我看其他车友改装过边撑，但是不稳定，就拆了。真不知道意大利人脑子是怎么想的。现在都习惯了停车撑大脚架。加油口很小，油枪放进去看不到油量，很容易喷出来。这个要看加油员的手艺了。10次加油6次喷。自己动手保养需要专用工具（参考新款VESPA150,同平台，工具配件通用)普通工具不好拆放油螺丝和机滤。不过现在网上有卖的。需要自备。提车后刚上完牌提车后刚上完牌提车时开箱视频截图摩旅路边拍的2023年1.2拍的，天气好出去溜溜车欧洲宣传图，蓝色欧洲宣传图，白色综合油耗截图。
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来自于 四川 2023-01-03 03:29:06
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沙发
码字累。顶一个睡觉，求个精华吧，谢谢版主
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200元现金奖励【同行二十载】汽车之家邀你分享你与“家”的故事
来自于 河北 2023-01-03 05:20:45
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板凳
写的好，详尽的阐述
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分享你与之家的故事，赢取现金红包
来自于 广东 2023-01-03 07:15:29
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地板
学习了，很有个性的车。我也喜欢大轮小踏板，可惜国内选择太少了。
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来自于 陕西 2023-01-03 08:53:32
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GIVI的尾箱不错！！
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来自于 云南 2023-01-03 09:20:06
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有机油滤清器的摩托车发动机油耗会稍高一点，但耐操啊
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来自于 河北 2023-01-03 09:59:32
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感谢分享
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来自于 江苏 2023-01-03 10:23:24
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买过同平台的化油器台风，市区骑速度起来了很舒服，但是低速拖泥带水。代个步买菜不如日系的好用，但是自带战斗气质，哪怕是个125都想大油门干骑来跑。
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来自于 湖南 2023-01-03 10:36:06
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油耗比LEAD125高了差不多1L/百公里，一年要多近2000块油钱。
买这玩意图个啥？质量不稳定，配件不好买，二手残值还低，样子也不好看。
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来自于 北京 2023-01-03 10:45:19
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啊，原来是个踏板
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来自于 广东 2023-01-03 12:17:55
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出去玩有点累吧
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来自于 四川 2023-01-03 12:56:23
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来自于 上海 2023-01-03 13:02:37
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pcx 续航 ， 夏天400+ 路过
邮箱加满 ， 超过 上限杆 可以 8.5L +
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来自于 上海 2023-01-03 13:03:12
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宗申比亚乔真可怜，整天做比亚乔的淘汰***。
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来自于 甘肃 2023-01-03 13:06:00
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挺不错的小玩具
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来自于 四川 2023-01-03 15:43:15
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欧系踏板确实冷门，真实骑过才知道好不好。
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来自于 江苏 2023-01-03 16:08:00
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感谢楼主分享！
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来自于 山东 2023-01-03 16:14:04
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不错的车，和维斯帕是一样的机器吧
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来自于 广东 2023-01-03 17:04:14
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欧洲车，排量再小也自带猛男DNA
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来自于 四川 2023-01-03 20:40:25
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欧系车推荐大家尝试一下，能接受一些小缺点话，还是很有惊喜的。车架的感受都不一样。不像其他踏板，软绵绵的
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来自于 四川 2023-01-03 20:52:39
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我只是分享现目前我自己的车的感受，没有贬低任何品牌和抬高任何品牌。每个地区造车理念不同形成的风格差异化还是要亲身体念一些才有发言权，欧洲车的小问题，看自己有没有动手能力，看自己能不能接受。不能接受就不买就行了。我写这些是我自己对这车的一个总结，不喜欢可以不看，没必要上纲上线。
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