汽车的 KD 业务是指汽车以散件组装的方式进行生产和销售。KD 有 CKD（全散件组装）、SKD（半散件组装）和 DKD 等形式。

CKD 为全散装件组装，即从国外进口全部散装件，然后在国内组装生产。比如金旅客车在泰国的项目，就是将冲压、焊装、涂装、总装四大工艺整体性在海外复制落地，这是一个非常复杂的过程，需要完整转移生产制造中的经验。

SKD 则是半散件组装，一部分总成是现成的。目前国内汽车厂家采用 KD 模式的主要原因是规避整车进口的高额关税。

在 KD 业务中，也存在一些问题和挑战。比如库存占用高，多线程订单和车型作业，经常出现来料无法处理，需求物料未送达，导致物料堆积在 KD 仓库；作业效率低，KD 车间包装作业人员依赖经验判断，效率低，出错率高；库存管理难，仅有账务库存数据，没有实物库存数据，实物与账务核对困难；运营监管难，手工记录纸质单据和台账，业务数据碎片化，难以给管理者提供决策依据。

针对这些问题，一些解决方案已经出现。像锐特信息的 KD-WMS 解决方案，以 KD 包装为核心，搭建一套适应 KD 包装业务的信息管理系统，同时打通与外围系统的数据联动。通过计划排程，综合考虑订单发运时间要求、车间产能、KD 件的采购、加工周期等因素，指定出合理的、可执行的包装计划。基于包装计划，推算出 KD 件的采购加工到货需求等节点日期，将需求数据推送至上游物料供给系统，安排相应的采购或生产。采用装箱组件和装箱方案库相结合的数字化包装方案，在包装作业过程中，根据 KD-WMS 手持端自动带出的装箱方案进行作业，作业完成后，系统校验并对于不合格包装进行错误提醒。支持车间全程 PDA 作业，在各环节建立标准操作，提供准确、高效的作业记录，保证每一笔操作的可追溯性。实时采集物料状态，同步更新账务及实物库存，提高整个 KD 车间的运营水平，同时为管理者提供有力的决策依据。

吉利汽车在 KD 业务方面也有积极探索。比如成立 KD 智慧工厂专项攻关团队，着手进行 KD 智慧工厂的探索与实践。在硬件层面，导入智能/自动化设备，打造 KD 工厂内少人化、智能化作业。在软件层面，以自研 KDMS 系统作为 KD 工厂大脑，实现订单全生命周期的生产进度、生产过程执行质量、智能/自动化设备统一调度。

总之，KD 业务在汽车行业中具有重要地位，虽然存在一些问题，但通过不断的探索和创新，能够实现更好的发展。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）